Eigentlich interessierte sich der Westen bislang nicht um den Krieg im Jemen. Nicht mal die humanit\u00e4re Katastrophe ber\u00fchrte die Menschen hierzulande. Saudi Arabien hingegen bef\u00fcrchtete einen zu grossen Einfluss des Iran und kam deshalb der Regierung des Jemen mit Waffen-unterst\u00fctzung zu Hilfe. Von vielen lautstark kritisiert \u2013 wie die Entwick-lung nun zeigt, allerdings durchaus berechtigt. \u00dcber den Jemen habe ich an dieser Stelle bereits geschrieben. Nun jedoch k\u00f6nnte es zu einer Wende kommen: Der Westen beschiesst Stellungen der militant-islamistischen Huthi-Rebellen. Und diese schw\u00f6ren Rache! Die EU ist pl\u00f6tzlich inmitten eines B\u00fcrgerkrieges angelangt, bei dem es f\u00fcr sie weder um \u00d6l oder andere Rohstoffe, noch um eine politische Vormacht-stellung im Nahen Osten geht. Nein \u2013 es ist der Welthandel! Zuletzt etwa wurde der unter der Flagge von Belize fahrende britische Frachter \u201eRubymar\u201c durch Beschuss schwer in Mitleidenschaft gezogen \u2013 Experten sprechen von \u201ekatastrophalen Sch\u00e4den\u201c! Jetzt droht der Tanker unter-zugehen – das wird eine Umweltkatastrophe, da er bis zur Reeling vollgef\u00fcllt ist – mit D\u00fcnger!<\/p>\n\n\n\n
\u201eEuropa wird gemeinsam mit unseren internationalen Partnern die Freiheit der Schifffahrt im Roten Meer gew\u00e4hrleisten!\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n (Ursula cin der Leyen, EU-Kommissionspr\u00e4sidentin)<\/p>\n\n\n\n Diese Woche haben die Aussenminister der EU gr\u00fcnes Licht f\u00fcr die Operation \u201eAspides\u201c gegeben. Dabei sollen zivile Handelsschiffe, v.a. aber Container-Schiffe auf ihrem Weg nach Europa gesch\u00fctzt werden. Seit Mitte November attackieren immer wieder Huthi-Rebellen Handelsschiffe mit Raketen und Drohnen. Offizielle Begr\u00fcndung: Israel! \u00c4hm \u2013 Huthi-Miliz und Israel? Die Rebellen sehen sich als ein Teil der \u201eAchse des Widerstandes\u201c gegen Israel und beabsichtigen mit dieser Waffengewalt das Aussetzen der Warenlieferungen an Israel, bis dieses gezwungen ist, die Eins\u00e4tze im Gaza-Streifen zu beenden. Eine blutige Ausein-andersetzung, die durch den massiven Beschuss Israels, einem Massaker in der Zivilbev\u00f6lkerung und der Geiselnahme von 136 Israeli und Ausl\u00e4ndern ebenfalls durch Terroristen begonnen wurde. Im Hintergrund zieht indes der Todfeind Israels an den F\u00e4den der Marionette: Der Iran! Dieser hat schon des \u00f6fteren mit Raketen-Angriffen auf Israel gedroht \u2013 durch die Huthi-Rebellen jedoch machen sich die Mullahs aus Teheran nicht selbst die Finger schmutzig. Allerdings ist dieser Hintergrund bereits nachgewiesen, da die US-Marine Funkverbindungen eines iranischen Schiffes gehackt hat, wobei offenbar Zielkoordinaten weitergegeben wurden.<\/p>\n\n\n\n Somit nimmt der Jemen durchaus eine ganz entscheidende Rolle auf die globale Politik ein: Es geht um die Handelsroute durch den Golf von Aden mit der Meerenge Bab el Mandeb (27 km zwischen der Saudischen Halbinsel und dem Afrikanischen Kontinent) \u2013 dem Eintritt ins Rote Meer. Von dort weiter \u00fcber den Suez-Kanal ins Mittelmeer! Es ist eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt (12 Prozent des weltweiten Frachtvolumens). Nicht umsonst haben die Chinesen Pir\u00e4us, den Hafen von Athen, zum gr\u00f6ssten Container-Umschlageplatz Europas f\u00fcr Waren aus China ausgebaut. Heute ist er der gr\u00f6sste Schiffshafen im \u00f6stlichen Mittelmeer. Der Vertrag wurde 2016 unterzeichnet \u2013 seither ist die chinesische Reederei Cosco (\u201eChina Ocean Shipping Corporation\u201c) Zwei-Drittel-Mehrheitseigent\u00fcmer am Hafen. Und diese steht \u2013 welch ein Zufall \u2013 im Besitz der Volksrepublik China. Na ja \u2013 zumindest inoffiziell: Bis 2016 war die Reederei (damals noch \u201eChina Ocean Shipping (Group) Company\u201c) ein volkseigener Betrieb. In diesem Jahr fusionierten sie mit der \u201eChina Shipping Group\u201c zur \u201eChina COSCO Shipping Corporation\u201c. Sicherlich auch weiterhin unter der Aufsicht der Regierung in Peking. Dessen Staatspr\u00e4sident Xi Jinping verschaffte sich h\u00f6chstpers\u00f6nlich 2019 einen Eindruck \u00fcber die Fortschritte.<\/p>\n\n\n\n Und nun wird\u2019s interessant: China bezieht trotz aller internationaler Sanktionen Erd\u00f6l aus dem Iran! H\u00f6chstwahrscheinlich ist deshalb so wenig aus Peking zu diesem Thema zu h\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n Schon mehrere Male beschossen die US- und die britische Royal Navy gezielt Huthi-Stellungen im Jemen. Diese schworen daraufhin Rache und setzten die Angriffe mittels Raketen und Drohnen fort. Nun also \u201eAspides\u201c (altgriechisch f\u00fcr \u201eSchilde\u201c)! Die Leitung obliegt einem griechischen Konteradmiral, das Flaggschiff ist der italienische Lenkwaffen-Zerst\u00f6rer \u201eCaio Duillo\u201c.<\/p>\n\n\n\n Auch die deutsche Marine beteiligt sich an dieser Operation. Bislang lag die Fregatte \u201eHessen\u201c vor Kreta auf Anker. Sie ist inzwischen im Roten Meer angelangt. Das Schiff ist speziell f\u00fcr den Geleitschutz und die Seeraumkontrolle ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n Mannschaftsst\u00e4rke: 240<\/p>\n\n\n\n Bewaffnung:<\/p>\n\n\n\n 1 Hauptgesch\u00fctz 76 mm Compact, Reichweite mehr als 18 Kilometer<\/p>\n\n\n\n 2 Maschinenkanonen 27 mm MLG<\/p>\n\n\n\n 4 schwere Maschinengewehre 12,7 mm<\/p>\n\n\n\n 2 Starter f\u00fcr Seezielflugk\u00f6rper RGM-84 Harpoon, Reichweite mehr als 140 Kilometer<\/p>\n\n\n\n 1 Senkrecht-Startsystem Mk41 VLS (Vertical Launching System) f\u00fcr Flugabwehrraketen ESSM \u0086(Evolved Sea Sparrow Missile) und SM2, Reichweite mehr als 160 Kilometer (SM2)<\/p>\n\n\n\n 2 Starter f\u00fcr Nahbereichsflugabwehr RIM-116 RAM<\/p>\n\n\n\n 2 Torpedorohrs\u00e4tze f\u00fcr Leichtgewichtstorpedo MU90<\/p>\n\n\n\n 4 T\u00e4uschk\u00f6rperwurfanlagen MASS (Multi Ammunition Softkill System)<\/p>\n\n\n\n Abgel\u00f6st wird sie durch die Fregatte \u201eHamburg\u201c, die diese Woche noch vor Kiel kreuzte. Sie ist auf die Luftabwehr spezialisiert.<\/p>\n\n\n\n Mannschaftsst\u00e4rke: 236<\/p>\n\n\n\n Bewaffnung:<\/p>\n\n\n\n 32 Zellen-Senkrechtstarter f\u00fcr SM-2 und ESSM<\/p>\n\n\n\n 2\u00d7 Vierfach-FK-Starter f\u00fcr Schiff-Schiff-Flugk\u00f6rper RGM-84 Harpoon<\/p>\n\n\n\n 2\u00d7Starter f\u00fcr Nahbereichsflugabwehr RIM-116 RAM<\/p>\n\n\n\n 1\u00d7 Hauptgesch\u00fctz 76 mm Compact<\/p>\n\n\n\n 2\u00d7 Maschinenkanone 27 mm MLG<\/p>\n\n\n\n 2\u00d7 Dreifachtorpedorohrs\u00e4tze MKL 32<\/p>\n\n\n\n Die \u201eHessen\u201c kehrt im April wieder in ihren Heimathafen Wilhelmshaven zur\u00fcck. Beide Schiffe also durchaus keine Leichtgewichte! Am Einsatz beteiligen sich neben Deutschland zudem Frankreich, Italien, Griechen-land, Belgien und D\u00e4nemark.<\/p>\n\n\n\n Die franz\u00f6sische Marine berichtet \u00fcber zwei Absch\u00fcssen von Drohnen alleine in dieser Woche. Ungef\u00e4hrlich ist also dieser Einsatz \u00fcberhaupt nicht, da die Huthi-Rebellen auch Kriegsschiffe beschiessen. So spricht der deutsche Marine-Inspekteur Jan-Christian Kaack vom \u201eernsthaftesten Einsatz einer deutschen Marine-Einheit seit vielen Jahrzehnten\u201c!<\/p>\n\n\n\n Wie sich die Huthi-Gefahr inzwischen auf den Welthandel auswirkt, merken v.a. die Freunde von Billigst-Ware aus China: Diese kann nicht mehr \u00fcber den Seeweg, sondern muss \u00fcber den Luftweg verfrachtet werden. Und dieser st\u00f6sst nun langsam an die Grenzen seiner Kapazit\u00e4t. Nette Annekdote: RAK Porcelain in den Vereinigten Arabischen Emiraten produziert exklusivstes Porzellan, das auch eine inzwischen neuer\u00f6ffnete Luxus-Herberge aus Baden-W\u00fcrttemberg bestellt hatte. Das Schiff wurde durch Piraten gekapert. Also musste \u00fcber den Luftweg die Ware erneut geliefert werden \u2013 kam selbstredend sehr g\u00fcnstig!.<\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich werden wieder viele Menschen auch in unseren Breiten gegen den Einsatz protestieren. Dabei sollte jedoch eines nicht vergessen werden: Die meisten Reedereien haben aus Angst vor dem Verlust ihrer Schiffe die Route \u00fcber S\u00fcdafrika und das Kap der Guten Hoffnung angewiesen. Das sind tausende Seemeilen mehr und alsdann ein nicht zu untersch\u00e4tzendes Plus an Frachtdauer und Kosten! Zudem besteht vor Somalia die Gefahr, auf Piraten zu treffen. Es kommt erneut zu Lieferschwierigkeiten oder gar Ausf\u00e4llen. \u201eAspides\u201c dient der Verteidigung und dem Schutz ziviler Handelsschiffe in dieser Region \u2013 nicht dem Angriff auf Huthi-Stellungen, wie dies bislang durch die USA und Grossbritannien geschah und auch weiterhin geschehen wird. H\u00e4tte die EU nicht reagiert, h\u00e4tten sich h\u00f6chstwahrscheinlich die USA ausgeklinkt, da deren Waren aus Fernost \u00fcber den Pazifik bef\u00f6rdert werden.<\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.vesselfinder.com\/de<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Links:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Eigentlich interessierte sich der Westen bislang nicht um den Krieg im Jemen. Nicht mal die humanit\u00e4re Katastrophe ber\u00fchrte die Menschen hierzulande. Saudi Arabien hingegen bef\u00fcrchtete einen zu grossen Einfluss des Iran und kam deshalb der Regierung des Jemen mit Waffen-unterst\u00fctzung zu Hilfe. Von vielen lautstark kritisiert \u2013 wie die Entwick-lung nun zeigt, allerdings durchaus berechtigt. 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